中国汽车市场虽然历史并不悠久，但也曾诞生过许多经典车型，当然这些车型不单单包括国产车，也包括许多的合资车、进口车。我们今天要评测的东风本田CR-V，就是中国汽车市场中最为经典的几款车型之一。之所以说它经典，那是因为本田CR-V开启了中国SUV市场的黄金时代，在SUV领域，它既是先驱，更是集大成者。
本田CR-V前前后后共有6代车型，今天我们就以第6代车型，也就是全新本田CR-V为例，看一下这款车凭什么能够成为中国SUV市场中最闪耀的一颗明星，或许从这款车身上，国内车企能获得一些不一样的启发。
外观方面,第六代本田CR-V可以说与之前五代车型有着天壤之别，之前的本田CR-V有种“土里土气”的感觉，而最新一代车型由内而外散发着流行的气息。
前脸部分，本田CR-V使用大量平直的线条，要知道汽车不同的是线条有着不同的讲究，圆滑的线条更加讨喜，使用大量平直线条，难免让车辆有着更强的攻击性。本田CR-V的前脸攻击性就很强，尤其是配合车辆大面积的中网和锐利的前大灯，整车十分硬朗。
不过在硬朗的大汉也会有细腻的地方，本田CR-V的LED灯带使用横条状设计，本田CR-V的前机舱盖有小幅隆起，给本田CR-V严肃的气质上添加了几分俏皮。
新一代本田CR-V与旧款车型最大的变化在于尺寸，之前本田CR-V的尺寸一直遭人诟病，很多人表示本田CR-V是紧凑型SUV领域最小的车型。新一代本田CR-V的尺寸相较于旧款车型有着全方位提升，车辆的长宽高分别为4703/1866/1680毫米，轴距为2701毫米，一跃成为紧凑型SUV领域中的“大型车”。
本田CR-V使用花瓣状轮圈，轮圈的规格为18英寸。作为紧凑型SUV，18英寸轮圈不算小，不过轮圈的款式太过烂大街，不一定能让消费者感到满意。本田CR-V的不同车型使用不同的轮胎，高配版车型搭载米其林浩悦3ST系列，主打静谧性，而低配版车型搭载主打抓地能力的邓禄普SP系列。其实无论哪种轮胎质量方面都没有问题，这两款轮胎也是我们平时最常见到的轮胎。
车尾部分，本田CR-V的尾灯造型犀利，即可以说是“l”形尾灯，也可以说说是“折线型”尾灯，总之辨析度方面没有任何问题。车辆使用镀铬饰条装饰的两边共两出排气系统，看上去颇有气势。
进入汽车内饰部分，本田CR-V的内饰让人有一种眼熟的感觉，仔细一想，新一代本田CR-V的内饰走的是思域同款，如果思域的车主进到本田CR-V车内，一定会觉得车内布局自己见过。这样做好处就是不犯错，毕竟思域的内饰一直以来口碑不错，坏处就是没有新鲜感，体现不出自己的特色。
本田CR-V车内大规模的使用软质材料，在搪塑工艺的加持下，车辆的内饰并不显得廉价。车内蜂巢状的中控台设计十分复古，从这里也可以看出，新一代本田CR-V面向的主要消费群体是中年男性，而不是年轻消费者。
本田CR-V的方向盘没有使用平底造型，不过三幅式设计和皮革材料依旧能保持不错的握感。值得一提的是，本田CR-V的方向盘上方实体按键并不多，不过这些实体按键按上去十分清脆有力。
方向盘前方则是本田CR-V的仪表盘，这款仪表盘使用全液晶设计，无论是清晰度还是颗粒感都中规中矩，仪表盘双圈造型，左半部分是多媒体系统，右半部分是行车信息。
车内拥有一个内置Honda CONNECT 3.0车机系统的10.1英寸中控屏，中控屏质量还算不错，最大的特点是左侧拥有实体按键，就算是上了年纪不愿意使用中控屏的车主，也可以使用这些实体按键和旋钮进行基础操作。
作为最经典的紧凑型SUV，本田CR-V搭载1.5T发动机，使用本田车几乎标配的CVT变速箱，不过依旧采用传统的机械档把。车辆最大功率可以达到193马力，最大扭矩可以达到243牛·米。
本田CR-V无疑是一款出色且经典的紧凑型SUV，之前很多代的本田CR-V都能保持合资品牌同价位NO.1的销量，我相信新一代本田CR-V不会拖后腿。有人调侃这款车“前脸宝骏，尾灯沃尔沃”其实这种调侃恰恰说明车辆的颜值高。本田CR-V拥有7座车型，不过7座车型第三排座椅十分敷衍，不推荐购买。
