目前韩系车在国内的处境客观来说并不算好，即便是采取了众多举措也难以重新激起国人再次购买的欲望。具体分析的话，一方面是国产车型正在迅速崛起，给众多合资品牌造成了巨大的压力；另一方面也和韩系车自身的创新度较低有关，以往韩汽车的颜值基本处于一流水准，为此不少车友都是冲着颜值去买单的，这其中就有当年风靡一时的凯酷等车型。
但是这几年来看，不少国内车友都认为韩系车的颜值已经逐渐偏离了主流审美，而实际上，颜值毕竟各有千秋，每个人的审美观不同，因人而异罢了。在近期爆料出来的2023款起亚新车型中，发现了真正属于起亚的旗舰轿车车型，它便是起亚K8。起亚K8作为起亚品牌一直重视的旗舰级车型之一，实际上曾经也在中国市场进行销售过，只不过那时候的名称为凯尊，型号为起亚K7，但是当时的销量并没有达到很好的预期。而今天我们看见K8以后，才发现起亚品牌的颜值一直很在线，只是我们发现的比较迟罢了。
2023款起亚K8作为换代车型，实际上和旧款设计已经相去甚远。从前面来看，融入了科技化设计语言的进气格栅，在前脸中看起来十分具有科幻的感觉。相信对于众多年轻车友来说将会十分喜欢，但对于中年车友群体来说则显得没有那么稳重。
两侧大灯下还加入了发光的菱形灯带，进一步提升了前脸的精致感和年轻化语言。融入到虎啸式前脸中，还是能够看出来新款K8也保留了部分家族式设计语言。
侧面来看，新款K8的身材显得十分修长。这首先主要得益于其横穿的腰线设计，其次便是超过了5米的车身长度，因此将其身材烘托得十分出众。同时不难发现K8并没有和当前众多品牌车型一样采用隐藏式门把手设计，这是十分可贵的一点。而更为精致的一点便是在车侧裙的位置还有一条镀铬装饰，并通过后车轮的位置一直延续到了尾灯处，增加了侧面的丰富感，也提升了车身侧面的视觉美感。
尾部的设计在简约中给人以一种舒适和和谐的感觉，首先是一体式的大尺寸贯穿式尾灯，这算是呼应了当前主流设计，同时在两侧还加入了分叉设计，也很好的保留了自身特色。同时，由顶部平滑延伸下来的溜背式车身，也在视觉效果上为车身尾部提供了极大的美感加分。
座舱和中控部分依旧还是以驾驶者为主，环抱式的设计使得驾驶者在操作层面会十分得心应手。除却较大尺寸的中控屏幕外，可以看见一些传统的机械旋钮也得到了保留，而不像当前国产车型还有一些新能源品牌直接将大部分操作集成到屏幕中的做法。内饰上也还是以营造一种低奢感为主，深色调的基础上还会在某些细节之处加入一些亮色点缀，使其看起来不会那么暗沉的同时，也能够增加一些质感。
说到动力，根据目前消息预计未来引入国内的话将会提供1.6T混动车型、以及2.0T、2.5L和3.5L V形6缸的燃油动力以进一步满足不同消费者的动力需求。
