1949年开国大典
检阅车：吉斯110
在1945年，斯大林汽车厂研制出了吉斯110这款车。当年这款车的普通版本搭载了V8排量6.0L的发动机，最大功率为147kW（200Ps），车体巨大，最高时速也仅为135km/h。
而当年斯大林赠送给毛主席的吉斯中不乏防弹版车型——吉斯115，是110系列的升级版，车重足有7t。在红旗正式成为我国阅兵车、礼宾车之前，苏联产的吉斯、吉姆一直服务于我国重要的领导班底。在开国大典上，检阅车就是当年苏联政府赠送给毛主席的敞篷版吉斯110。
1959年10周年国庆大典
检阅车：红旗CA72
1959年10周年国庆大典前，一汽将由30台红旗CA72高级轿车组成的车队带到了天安门广场，并且还制作了两台敞篷版本的阅兵车。而这也是中国人民第一次在国庆阅兵仪式上使用人民自己制造的豪华轿车和阅兵车，首次在世界人民面前展示了中国汽车制造业的风采。
CA72是从1957年试制成功的CA71改造而成，从早期第一款东风CA71，到后来的“国礼车”红旗CA72，人们有幸见证了这一伟大时刻诞生的历程。
1984年35周年国庆大典
检阅车：红旗CA770TJ
1984年是改革开放后的第一次国庆大阅兵，这一年阅兵的检阅车是一汽集团特制的CA770TJ，由于时间紧迫，CA770TJ是由CA770防弹车改进而来，车顶可以向后滑动缩入车内，并且还装有升降装置。红旗CA770TJ的外观十分大气，已经彻底摆脱了早期克莱斯勒的影子。红旗CA770TJ在当时就已经装有自动变速箱，虽然只有高速和低速两个挡位，但却是具有自主产权的国产技术。
1999年50周年国庆大典
检阅车：红旗CA772TJ
1999年50周年大阅兵仪式中亮相的检阅车是红旗CA772TJ，这款车与1984年国庆35周年大阅兵仪式中的检阅车外形基本相似。只是在车顶开篷的布局有些许区别，内饰也从之前的布艺覆盖变成了真皮材质，此外整车的防弹装备得到了更进一步地提升。
2009年60周年国庆大典
检阅车：红旗CA7600J
2009年是中华人民共和国成立的第60周年，这一年也进行了大阅兵。阅兵式上的检阅车为红旗CA7600J，这款检阅车延续了三排座椅设计；且其他经典元素都予以了保留，车灯设计延续了老红旗的圆灯和筒状翼子板造型，前栅格为扇形设计，并融入了传统建筑的“九梁十八柱”寓意，尾灯造型采用宫灯状的设计。
从改变方面来看，红旗CA7600J动力方面采用一汽集团自主研发的发动机，车身长度6.4米，采用轻量化的设计；在设计过程中融入高强度钢板、航天飞机的悬窗玻璃等带有防弹功能，此外油箱搭载防爆技术。
2015年抗战胜利70周年
检阅车：红旗CA7600J
2015年是纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大会的阅兵，当时用的检阅车还是红旗CA7600J，与此前不同的是在2015年阅兵时悬挂了国徽，这也是新中国成立66年以来，检阅车首次悬挂国徽。
2019年70周年国庆大阅兵
检阅车：红旗T196
2019年阅兵仪式上的检阅车是红旗T196，这款检阅车其实是红旗L5的加长版本，与2009六十周年国庆和2015纪念反法西斯战争胜利七十周年两次阅兵使用的红旗CA7600J都属于同一个设计系列。
其姿态比例和曲面语言非常新颖，但同时也传承融合了诸多中国文化元素，如寓意“天圆地方”的圆形头灯和方形转向灯、“天安门轮廓”的车头、车尾和内饰主线条，以及“宫灯”式尾灯等，共同构成了独具东方神韵的红旗检阅车，成为中国人心中宏伟而不可替代的国家代表。
