尽管这个版本的名称是 Enigma，但第二代 Nissan Juke 并不神秘
将近两年后，我发现自己使用的是第二代Nissan Juke，现在是这个 Enigma 版本。尽管它的名字，这个版本几乎没有或没有什么神秘的。除了添加一些特定的风格注释和一些 19 英寸轮子（标准）之外，重要的消息是它是欧洲第一款配备亚马逊 Alexa 助手的日产汽车。
一种新颖性，可让您将 Juke Enigma 连接到家中的 Alexa 设备，从而使您可以远程监控和控制各种车辆功能。我们可以向导航系统发送一个地址或知道汽车停在哪里——连接性已经是模型的论点之一，现在更是如此。
此外，日产 Juke 保持不变，正如我在我们第一次见面时所记得的那样，突出了第二代与其令人印象深刻的前辈相比的成熟度。
Juke Enigma 仅提供中性色调：午夜黑、带黑色屋顶的灰色以及“我们的”Juke 带黑色屋顶的珍珠白
更成熟但不那么顽皮
如果这种成长（物理和隐喻）给 Juke 带来了许多积极的方面，我不得不承认我怀念第一代更顽皮的性格。
在 Juke 的方向盘上，我们发现了一款更舒适、更胜任的 B-SUV——尽管这款 Enigma 拥有最大的车轮，可以为 Juke 配备 19 英寸——具有增强的 stradistant 品质，但它无法娱乐或吸引人就像上一个一样。
19 英寸 Akari 合金轮毂是标准配置，黑色调也是标准配置。可以装备 Juke 的是更大的车轮，但它不会转化为高滚动噪音；相反，它被很好地控制住了。对于在接近后视镜的高速公路速度时过于存在的空气动力学噪音，则不能说同样的话
得益于顺从且反应灵敏的前轴，它继续表现出敏捷性，但重点更多地放在效率上，我们觉得我们离行动更远了。你的命令所贡献的东西，比以前过滤得更多一些，加强了这种感知。
这种新的、更成熟的态度最终与它的外观形成了鲜明的对比，它仍然是整个细分市场中最大胆、最独特（也有争议）的外观之一，在比例和一般领域取得了积极的发展。
Monoform 长凳是标准配置。它们具有运动外观，带有集成头枕，并覆盖有具有特定图案的织物。事实证明它们很舒服，身体支撑也很合理。
该引擎适合更成人的角色。1.0 DIG-T，现在是 114 hp 而不是 117 hp（符合最新的 Euro 6D 排放标准），有足够的功率 (200 Nm) 来推动 Juke 的能力，但尽管实现了所有承诺，但缺乏一些“冒泡” “例如，正如我们在1.0 EcoBoost 福特 Puma 中发现的那样。
1.0 DIG-T 仍然是该系列中唯一可用的发动机。
在这里，它似乎与六速手动变速箱相关联（精确，但塑料感比金属感强）并保证了可接受的性能水平，但结果证明这是一种浪费。
即使在中等速度下（全国 90 公里/小时），消耗量也从未低于 5 升（竞争对手可以），在高速公路上它甚至达到了 8 升
多功能方向盘内衬皮革，即使是底座切割，也具有良好的抓地力。虽然有很多按钮，但要“导航”它们并不难。
这辆车适合我吗？
这一细分市场的速度如此之快，尽管还不到两年，但我们几乎可以“指责”Nissan Juke 是老手。它仍然是一个具有竞争力的主张，Juke Enigma 因其非常好的性价比而脱颖而出。
两名成年乘客在后部舒适地旅行。但是小尺寸的后窗使得从里到外看东西很困难，因为它们使气氛变得阴沉。
此外，对于那些正在寻找作为家用车具有良好参数的 B-SUV 的人来说，日产 Juke 是一个非常好的选择。后面的空间规划得很好，靠近更宽敞的竞争对手，行李厢是该细分市场中最大的之一。它只要求后方能见度，这会影响第二排的驾驶员和乘客。
正如我们在开头提到的，Nissan Juke 是一本“开放的书”，即使涉及到…… Enigma。如果这个二代不复制其前身的影响，它是一个更完整、更通用和更成熟的提案。考虑到细分市场的快速更新，它在几个层面上继续保持竞争力，甚至除了它的外观和这个版本的增强技术含量外，甚至没有将其与竞争对手区分开来的特征。
