法拉利F12，完美的外形设计，太喜欢这款车型了！！！
6.3升F140FC V12发动机：
法拉利F12使用法拉利F140发动机家族的6.3升自然吸气65°V12发动机。排量与法拉利FF相同，但安装在法拉利F12上的F140 FC版本，引擎在8250转/分时可产生740马力的功率输出，在6000转/分时产生690牛米的扭矩，使其成为有史以来最强大的法拉利公路车。
法拉利F12的发动机被设计成比法拉利599更高效，也更强大。发动机管理系统配备了法拉利的HELE启停系统，以减少怠速时的油耗。法拉利报告称，法拉利F12可实现15.7升/100公里的油耗，二氧化碳排放量为350克/公里。
传动系统：
与法拉利California、法拉利458 Italia、法拉利FF和法拉利拉法类似，法拉利F12通过7速双离合器自动变速箱传输动力，该变速箱由驾驶员使用方向盘后面的换挡器操作。与同类车型相比，法拉利F12使用缩短的传动比来匹配发动机的功率。
底盘：
法拉利F12是围绕与Scaglietti共同开发的铝制空间框架底盘构建的。底盘由12种不同的铝合金制成，结构刚度比法拉利599提高了20%，同时重量减轻了70公斤。重心也降低了约25毫米。法拉利F12的重量分布为前部48%，后部52%。
与其他当代法拉利车型类似，法拉利F12使用法拉利第三代CCM3碳陶瓷盘式制动器，配有ABS、SCM-E磁流变悬架、电子LSD、ESP Premium稳定性控制和F1-Trac牵引力控制系统。汽车的稳定性和牵引力控制、悬架和其他设置由安装在方向盘上的Manettino表盘控制。
轮胎：
法拉利F12配备了米其林Pilot Super Sport轮胎，前部轮胎为255/35 ZR20（20英寸×9.5J车轮上），后部轮胎为315/35 ZR20（20英寸×11.5J车轮）。
空气动力学：
法拉利F12采用了基于法拉利599XX和一级方程式计划的空气动力学技术，通过风洞和CFD测试开发。一个显著的特点是空气桥，这是一个从发动机罩穿过侧面和车辆侧面的空气通道，产生了增加下压力的效果。另一个功能是主动制动冷却管道，只有在制动器热的时候才向直接冷却空气开放，在其他时候保持关闭以减少空气动力学阻力。法拉利F12在200公里/小时的速度下产生123公斤的下压力，比法拉利599 GTB增加了76%，阻力系数为0.299。
