看到它也许很多人会很陌生
经典的四眼设计，难道我们今天要讲奔驰车型
绝对不是，它是雷克萨斯GS300
有的人会问，不对呀我没见过圆形四眼的雷克萨斯GS300
我们今天讲的就是第二代雷克萨斯GS300
第一代雷克萨斯GS是由乔治亚罗汽车设计公司设计
那个时候还不挂雷克萨斯的标志
而是挂着丰田标，名为Toyota Aristo（丰田贵族）
它的诞生是为了填补旗舰车型LS和入门车型ES之间的空白
这是一个时代的产物，具有历史意义
第二代雷克萨斯GS是由日本本土设计师泰史中川设计
历时十八个月完成设计
四眼大灯的造型由此确立
成为了一代经典车型
这就是我们今天的主角
第二代雷克萨斯GS300
发布市于1997年，停产于2004年
车型代号JZS160
搭载有2JZ-GE和2JZ-GTE直列6缸
以及1UZ-FE和3UZ-FE V8引擎发动机
搭配有A650的5速变速器和A341E的4速变速器
其中2JZ-GTE这款带双涡轮增压拥有280马匹发动机
只装配在日本本土ARISTO V300这款车型上
内部代号为JZS161
而V8引擎则出现在北美市场分别GS400和GS430
内部代号UZS160和UZS161
引入国内就这款普通2JZ-GE
引擎只有230马匹
车辆铭牌上可以清晰看到该车发动机型号
但你却无法找到该车的出厂日期
以前就提及过很多车
铭牌上不会显示出厂日期
这个时候应该查找车辆登记证书
该车应该是03年5月分的车辆
雷克萨斯GS300车架号在防火墙上
你仔细看它的字体
跟我们平时看到的字体可不一样
这点你需要注意
日系很多进口车的车架号字体都这样
左前45度
正前照片
右前45度
右侧照片
正后照片
接近十五年的车龄
光看外观虽然没有往日光彩
但整体车漆还算可以
可谁知道经过数载岁月洗礼
车况究竟如何
能否呈现昔日风采
打开后备箱盖
心就凉了一地
这哪是经过岁月洗礼
这完全是经过雨水洗礼呀
轮毂的黄土泥沙、底板的霉迹斑斑
似乎印证了猜想
两侧底板的凹槽内部
灰尘黄土混杂
甚至还有水迹的痕迹
此时足以证明后备箱进过水
需要区分是后备箱进水还是水泡车辆
侦查工作在一次继续
重点检查乘员驾驶舱
副驾驶A柱附近有该车保险和电脑
内部有泥土灰尘痕迹
而且该元件有更换过的痕迹
这个足够证明该车有水泡的迹象了
如果上图你无法看出换过
那你还是好好学习二手车评估吧
副驾驶储物箱打开
可以看出很大的灰尘
中控台的拆卸明显导致缝隙不均匀
车门的内侧门板
残留水迹的痕迹以及风干后的发黄
皮质座椅的缝隙内部
隐约可见细小的砂石痕迹
座椅的滑到和底板
存在锈蚀的痕迹
随处都可以看到水泡的痕迹
我们在对发动机舱进行检查
发动机盖的隔音棉，不足为奇
但当你用手一触碰
那种硬脆之感体现的淋漓尽致
那是一种被雨水浸泡过之后
在炎炎烈日下晒干才有的特殊性质
而不是经过岁月洗礼而产生的
发动机舱内部
存留着大量的砂石泥土
以上的这些细节线索
足以帮助你判断该车曾经被雨水泡过
那为何很多人对水泡车望而却步呢
一辆车被水泡过究竟有哪些危害
最大的危害在于电器系统
你不知道该车什么时候电器系统会失灵
当你有一天需要打开车窗透气的时候
也许它就时刻准备着罢工
如果你遇到这样的车辆
一定要进行试车
当我原地进行挪车的时候
明显发现该车的变速器存在严重的闯挡现象
似乎有一种力量在背后驱动着它
不受档位的控制
这只是该车经受岁月洗礼的一部分
