随着“Z世代”人群成为购车主力，汽车市场的消费喜好也发生了改变。以前车主比较看中一款车的空间和动力，但现在的年轻用户在此基础上，同样看中一款车的颜值、驾控和智能化等，简单来说就是，这款车综合实力得均衡，如果价格再“接地气”一些，就更好了。
在这样的大环境下，基于山海平台打造的一款双门四座纯电跑车来了，它就是哪吒GT。17.88-22.68万的售价，降低了消费者实现”跑车梦“的门槛，获得了年轻化市场的持续关注。那么，这款车的产品力如何呢?咱们从几个维度进行解析。
外观方面，哪吒GT整体造型较为低趴，流畅的线条处理加上跑车设计，营造出运动气息。前脸采用封闭式设计，中间配备硬朗的横幅式饰条勾勒，拉伸车头视觉宽度。宽大的引擎盖采用下压式处理，上方配黑化处理装饰件，营造出俯冲的姿态。前脸底部则采用三段式进气口处理，底部格栅也带有主动闭合功能。这些细节设计，都比较有“跑车范儿”。
车头两侧搭载一款造型狭长的大灯，内部灯带和灯组细节处理精致，配备LED前大灯、LED日行灯、自动大灯、大灯延时关闭等功能，点亮后辨识度较高。
侧面部分，哪吒GT车身的线条是比较流畅的，采用无框双门设计，开门角度可以达到66°，上下车比较便捷。车顶的线条向后倾斜，进一步凸显运动气息。19英寸轮毂采用类似五角星样式，和整车风格相统一。在尺寸方面，哪吒GT长宽高为4715*1979*1415mm，轴距为2770mm，整车宽高比达到1.40，行驶过程中风阻低至0.21Cd。
尾部方面，小鸭尾的设计比较俏皮，两侧尾灯采用扁平化的处理，边缘由黑色饰条进行勾勒，后包围双边共两出的排气装饰辨识度较高。此外，在配色方面，哪吒GT还提供了幻夜黑、胡斯卡蓝、玫金粉、闪影红等配色，风格各不相同。
内饰方面，整车采用环抱式座舱设计，T字布局比较耐看，在用料上，车内采用大面积皮质、仿麂皮、有机硅皮革、碳纤维纹理等，触感和档次感都是不错的。中间搭载一款17.6英寸液晶屏，配合10.25英寸全液晶仪表盘，科技感是比较强的。副驾驶前方的空调出风口采用贯穿式设计，拉伸中控台视觉宽度。三幅式方向盘造型宽大，上方的按键采用黑色烤漆面板铺陈。操控区取消了物理按键，只有杯架、储物格等区域，比较简洁。
在配置方面，整车搭载了高通8155+双地平线征程3®️，车机系统在操作流畅度、人机交互方面的表现不错，配合全场景AI语音助手，行驶过程中无需动手操作。而12扬声器音响、远程控制、香氛系统、63色氛围灯等都没有缺席，还支持包括K歌模式、浪漫模式、小憩模式、赛道模式在内的7种情景模式，可玩性比较高。
虽然哪吒GT采用跑车设计，但是车内的空间是比较宽裕的。前后座椅调整到合适位置后，笔者身高175cm，体验后发现，后排膝部和头部有一定的空间盈余，外加顶部配备大天窗，车内的视野效果是不错的。而前排座椅配置上，主副驾均支持电动调节，还带有加热、通风、记忆功能，提升舒适度。此外，哪吒GT配备前后两个备箱，拥有50L+297L的装载能力。
动力方面，哪吒GT提供了三款后驱车型和一款四驱车型，最大功率分别为231马力、462马力，总扭矩为310牛·米、620牛·米，四驱版车型零百加速仅3.7秒，CLTC纯电续航里程为560km、660km和580km，在动力水平和续航能力方面表现不错。在底盘悬架方面，哪吒GT采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架，还有双电机四驱系统，驾驶感和底盘操控都不错。
在驾驶辅助功能上，哪吒GT搭载自研的NETA PILOT 2.5版本，采用了双地平线征程3®️预控平台，结合整车多个感知元件，可以实现L2级驾驶辅助功能，包括车道偏离预警、倒车车侧预警、疲劳驾驶提醒、并线辅助、全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车等。
总结：作为一款纯电跑车，哪吒GT在细分领域产品力是比较出色的，和同级别车型相比较，在颜值、智能化、驾控等方面有一定优势，能够讨年轻消费者的喜欢。如果再结合这款车17.88万的起售价，相信未来的发展潜力是比较大的。
