全新一代奥迪A8车型近日发布了海外定价，让人惊喜不已。其欧洲市场售价分别为：普通版A8为7.5万英镑，加长版A8L为7.9万英镑，而性能版S8为10.2万英镑。这一定价恰到好处，从严格意义上来看，毫不过分。
审视加长版A8L车型的定价，我们发现其在欧洲市场售价约为65万欧元左右，与国内市场的售价差距微不足道。考虑到一汽奥迪销售的进口奥迪A8L起价73万，实际成交价已跌破70万，可见欧洲市场的A8L与国内版本的价格差距甚至不足5万。这一实惠让人不得不称赞奥迪的厚道。
而这一定价差异的形成也有其合理的原因。一方面，国内进口关税降至15%，较以往的25%大幅减少了销售成本。另一方面，奥迪A8L采用了3.0L排量的发动机，使得消费税负明显降低。这意味着从生产地运输至国内的A8L，税费成本已大幅降低，与海外价格的差距缩小至不到30%。
然而，国内市场的竞争环境却不尽如人意。近年来，奥迪A8L在市场上饱受奔驰S级和宝马7系的压制，定价不得不下调，经销商为了清库存不得不打折，因此低配车型的售价甚至与海外价格接近。这再次印证了顶级旗舰车型的困境，价格越低，越难推销，因为消费者需求逐渐偏离了产品本身，更多地关注品牌和标签。
然而，无论如何，奔驰S级仍然牢牢占据着顶级行政旗舰的地位，尽管操控上不如奥迪A8L。但值得注意的是，进入百万消费阶层的购车者通常不会亲自驾驶汽车。正如一位著名博主所言：不购买S级的原因是担心别人以为我是司机。在这个层次中，品牌价值远比操控性更为重要。
值得反思的是，奥迪的品牌价值相对下降，与大众集团的紧密联系有关。奥迪在市场上被认为与大众有着紧密的关联，品牌受到束缚，这也导致奥迪在豪华车市场中排名稍逊。此外，奥迪A8L近年来的改款并不见成效。相比之下，奔驰成功地复兴了迈巴赫品牌，填补了S级和宾利之间的市场空白，迈巴赫S级在商业领域拥有巨大的号召力，成功塑造了明确的消费标签。
要想提升奥迪A8L的地位，首先需要解决其在核心用户圈内的认知问题。通过产品、品牌和营销的共同塑造，创造出具有消费价值的标签。毕竟，在这个层次的消费者，更看重的是汽车的社会影响力。在这一竞争激烈的市场中，奥迪需要注入更多的心血，重新夯实A8L作为顶级旗舰的地位。
综上所述，奥迪A8L的海外定价合理，尽管在国内市场面临着一定的竞争压力，但通过合理的定价策略和品牌重塑，奥迪有望重新在顶级豪华车市场中发挥出色表现。
